El sector de env\u00edos y log\u00edstica ha sido uno de los m\u00e1s favorecidos durante la crisis debido fundamentalmente al considerable aumento experimentado por el ecommerce. El mayor protagonismo del consumidor final ha provocado la aparici\u00f3n de nuevas categor\u00edas y mayores exigencias operativas.<\/p>\n\n\n\n
El aceler\u00f3n digital que supuso la pandemia trajo, entre otras consecuencias, un boom del comercio electr\u00f3nico como nadie esperaba. A nivel mundial se calcula que se incorporaron m\u00e1s de 15 millones de usuarios, entre los que estaban franjas de edad que nunca antes hab\u00edan usado el ecommerce, como es el caso \u201cdel eshopper senior<\/em>, compradores online mayores de 55 a\u00f1os, un perfil cuyo impacto en el sector hasta el a\u00f1o pasado era casi residual. Tambi\u00e9n hemos visto c\u00f3mo categor\u00edas de productos con poca presencia en el mundo online han dado un vuelco con respecto al periodo pre-covid, como la ferreter\u00eda y construcci\u00f3n o el sector de la alimentaci\u00f3n. \u201cEn SEUR fr\u00edo, por ejemplo, hemos llegado a registrar incrementos del 70% debido, principalmente, a que muchas empresas del sector cambiaron su modelo de negocio del B2B al B2C,\u201d explica Benjam\u00edn Calz\u00f3n<\/strong>, director de Excelencia en Operaciones en SEUR. <\/p>\n\n\n\n \u00c9ste es otro de los grandes cambios que ha experimentado el sector en los \u00faltimos tiempos: \u201cHemos pasado de un mercado B2B predominante a un B2C donde la experiencia de compra marca el nivel de exigencia de los servicios. Para ello ha sido imprescindible crear entregas m\u00e1s personalizadas y adaptar la tecnolog\u00eda a una manipulaci\u00f3n m\u00e1s \u00e1gil\u201d, insiste Jes\u00fas Cant\u00edn<\/strong>, director de Ventas de Envialia. Algo en lo que coincide Josefa Bellver<\/strong>, directora Comercial de MRW: \u201cAntes de la pandemia, las entregas cuyo destino final era una empresa supon\u00edan entre el 60 y el 65% del total. Ahora estamos casi en un 50% B2B y 50% B2C\u201d. <\/p>\n\n\n\n Un dato que se repite en todas las operadoras. \u201cEn el caso del B2C, la red internacional de DHL Express increment\u00f3 sus vol\u00famenes en 2020 en un 40% respecto al a\u00f1o anterior. Pero esta aceleraci\u00f3n del comercio electr\u00f3nico va a extenderse tambi\u00e9n al B2B, ya que, seg\u00fan el \u00faltimo estudio realizado por DHL Express, para 2025, el 80% de las interacciones en ventas B2B entre proveedores y compradores profesionales se realizar\u00e1 a trav\u00e9s de los canales digitales\u201d, explica Nuno Martins<\/strong>, director Marketing & Comunicaci\u00f3n DHL Express Espa\u00f1a. <\/p>\n\n\n\n Y ah\u00ed entra en liza otra cuesti\u00f3n: la incorporaci\u00f3n de todo tipo de comercios y negocios (grandes, peque\u00f1os y de cualquier sector) Esta incorporaci\u00f3n ha supuesto la entrada de nuevas categor\u00edas en el comercio online, \u201ccomo el de la alimentaci\u00f3n o el de los productos de ocio, tecnolog\u00eda, deportes, bricolaje, oficinas, etc\u00e9tera, han experimentado incrementos importantes. En el mercado global, Espa\u00f1a ha tenido un crecimiento del 50% en este canal, bastante por encima de la media europea\u201d, recuerda Javier Ballesteros<\/strong>, CEO de Llewo. <\/p>\n\n\n\n \u201cLa expansi\u00f3n del ecommerce ha permitido que muchos retailers o comercios que no contaban con el canal online, no hayan tenido m\u00e1s remedio que incorporarlo a su abanico de servicios y, sobre todo, que muchos productos hayan conseguido mayor popularidad no solo entre los consumidores online ya activos sino entre los nuevos\u201d, insiste Luis \u00c1ngel Fl\u00f3rez Sa\u00f1udo<\/strong>, cofundador y XL Director de Method-Logistics . <\/p>\n\n\n\n Resumiendo: el ecommerce es la gran oportunidad para la log\u00edstica. Seg\u00fan un estudio del Observatorio Sectorial DBK publicado por Mondial Relay, el volumen de ingresos que gener\u00f3 el negocio relacionado con el ecommerce al sector log\u00edstico alcanz\u00f3 los 2.300 millones de euros en 2020, un 24,3% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. Y a nivel mundial, el sector movi\u00f3 nada menos que 100.000 millones de paquetes en 2020 (\u201cCadena de Suministro Tendencias 2021\u201d). <\/p>\n\n\n\n Pero no todo ha sido de color de rosa. Y as\u00ed, a pesar del boom del ecommerce, el sector de la log\u00edstica y el transporte ha sufrido tambi\u00e9n el impacto de la crisis en la ca\u00edda que sufri\u00f3 el movimiento de otro tipo de mercanc\u00edas. De hecho, seg\u00fan el citado informe, 2020 acab\u00f3 con un 7,26% menos de empresas de transporte y almacenamiento activas. <\/p>\n\n\n\n Con todo, el crecimiento del ecommerce, el peso cada vez mayor del B2C y la creciente e imparable incorporaci\u00f3n de todos los sectores de la econom\u00eda a la venta online lejos de aminorarse en este 2021 ha continuado consolid\u00e1ndose, reforzando algunas tendencias del sector que se ven\u00edan fraguando en los \u00faltimos a\u00f1os: la globalizaci\u00f3n, la automatizaci\u00f3n de toda la cadena de suministro, la preocupaci\u00f3n por la \u00faltima milla y la log\u00edstica inversa y la sostenibilidad. <\/p>\n\n\n\n \u2013 La globalizaci\u00f3n.<\/strong> \u201cSeg\u00fan datos extra\u00eddos de la encuesta Fedex Customer Sentiment Report<\/em>, el 77% de las pymes europeas est\u00e1 exportando a mercados fuera de su pa\u00eds, datos que confirman que las compa\u00f1\u00edas de transporte cuentan con un nuevo escenario donde sus servicios tienen una gran importancia. Y seg\u00fan la IATA, la demanda global de carga a\u00e9rea volvi\u00f3 a superar los niveles pre-COVID con un aumento del 9% en febrero de 2021 con respecto a febrero de 2019\u201d, recuerda Ian Silverton,<\/strong> Managing Director Ground Operations de FedEx Express Espa\u00f1a. <\/p>\n\n\n\n En este apartado habr\u00eda que incluir tambi\u00e9n un hecho que ha tenido un especial impacto en el sector: \u201cLa culminaci\u00f3n del Brexit con su plena implantaci\u00f3n el 1 de enero. Aunque se llegaron a acuerdos para que el comercio se viera lo menos alterado posible, la realidad es que ha supuesto un cambio brutal, con nuevos procesos, medidas y exigencias\u201d, insiste Noelia L\u00e1zaro, <\/strong>Marketing Manager en Packlink. <\/p>\n\n\n\n \u2013 La automatizaci\u00f3n<\/strong>. Auspiciado en gran medida por ese peso del comercio electr\u00f3nico, en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os se espera una aut\u00e9ntica expansi\u00f3n de tecnolog\u00edas como la rob\u00f3tica, inteligencia artificial, geolocalizaci\u00f3n, machine learnig<\/em>, Internet of Things que garantice entregas cada vez m\u00e1s r\u00e1pida, eficiente y precisas y que permitan automatizar al m\u00e1ximo todo el proceso, incluido los almacenes. Lorena Moreno,<\/strong> responsable de Ecommerce y Canal Digital de Correos, lo confirma: \u201cUno de los aspectos m\u00e1s relevantes en los que ha influido la tecnolog\u00eda en el sector de la log\u00edstica ha sido la automatizaci\u00f3n de procesos. Gracias al Big Data y al del IoT se ha mejorado la experiencia del cliente. En el mundo del ecommerce tienen un papel muy relevante tambi\u00e9n los software de gesti\u00f3n ERP\u201d. <\/p>\n\n\n\n Algo en lo que coincide David Guas<\/strong>h, director general de Stuart Espa\u00f1a: \u201cel Big Data <\/strong>est\u00e1 permitiendo al sector log\u00edstico desarrollarse de una manera espectacular, alcanzando niveles de precisi\u00f3n impensables hace apenas unos a\u00f1os. Adem\u00e1s, otras tecnolog\u00edas como el Machine Learning<\/em> consiguen mejorar los procesos internos y la experiencia de los clientes\u201d. <\/p>\n\n\n\n \u201cEl mundo del Blockchain<\/strong> en la log\u00edstica tambi\u00e9n influye de manera significativa en la digitalizaci\u00f3n de toda la documentaci\u00f3n, aportando fiabilidad y automatizaci\u00f3n a trav\u00e9s de contrato inteligente, permitiendo agilizar procesos de negociaci\u00f3n\u201d, recuerda Lidia Ruiz Villegas<\/strong>, jefe de Operaciones de Mensajer\u00edas Low Cost. <\/p>\n\n\n\n Otra de las tendencias tecnol\u00f3gicas es la incorporaci\u00f3n de drones<\/strong> a la entrega de mercanc\u00eda. En Fedex Express, por ejemplo, participan en el Programa Piloto de Integraci\u00f3n de Sistemas de Aeronaves No Tripuladas, que ya ha probado con \u00e9xito la primera entrega con drones en EEUU. <\/p>\n\n\n\n Todo ello sin olvidar la importancia de la geolocalizaci\u00f3n<\/strong>. \u201cEl cliente quiere la informaci\u00f3n en tiempo real, mediante GPS, de los veh\u00edculos. Actualmente es b\u00e1sico saber d\u00f3nde est\u00e1 el veh\u00edculo en cada momento para poder dar un servicio adecuado al cliente y mejorar las rutas\u201d, se\u00f1ala David Pug\u00e8s<\/strong>, gerente del grupo MBE Airport, y de \u201cla implementaci\u00f3n en tiempo r\u00e9cord de las tecnolog\u00edas que permiten las entregas Cero Contacto<\/strong> que abre las puertas a los c\u00f3digos QR\u201d, recuerda Calz\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n \u2013Cambios en la \u00faltima milla<\/strong>. La p\u00e9rdida de peso del B2B en favor del B2C ha aumentado la complejidad en las entregas y ha provocado un cambio en las exigencias, como explica Antonio S\u00e1nchez<\/strong>, adjunto a Direcci\u00f3n General de Ontime: \u201cse ha producido un cambio dr\u00e1stico de las incidencias derivadas de este negocio que nos ha obligado a potenciar en personas y en horarios nuestros departamentos de atenci\u00f3n a Cliente y a gestionar la resoluci\u00f3n de los fallidos por la ausencia del consignatario de los env\u00edos\u201d. <\/p>\n\n\n\n Precisamente para facilitar las entregas, una de las tendencias m\u00e1s claras en los \u00faltimos tiempos ha sido, por un lado, el aumento de los puntos de conveniencia<\/strong>: \u201cLa red de puntos de recogida permite, entre otras ventajas, adaptarnos al horario del cliente final y contribuir a reducir la contaminaci\u00f3n\u201d, recuerda Alfredo Echevarr\u00eda,<\/strong> Customer Marketing Manager UPS Espa\u00f1a y Portugal. Y por otro la proliferaci\u00f3n de las taquillas inteligentes o e-lockers<\/strong>: \u201cLa nueva tendencia del mercado hacia las entregas instant\u00e1neas y la b\u00fasqueda de una mayor conveniencia ha promovido el auge de los lockers y entregas en fin de semana\u201d, se\u00f1ala Xavier Ruiz,<\/strong> CEO de Smartmonkey https:\/\/smartmonkey.io\/. Seg\u00fan datos de SEUR, \u201cse ha conseguido reducir hasta un 63% el impacto clim\u00e1tico entregando un paquete en un locker respecto a un domicilio\u201d. <\/p>\n\n\n\n \u2013 Sostenibilidad.<\/strong> El sector de la log\u00edstica est\u00e1 siempre en el centro de la pol\u00e9mica sobre sostenibilidad por el coste en emisi\u00f3n que suponen los env\u00edos y m\u00e1s con el boom experimentado por el ecommerce. De ah\u00ed que \u00e9ste sea uno de los principales caballos de batalla a la hora de diferenciarse.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl consumidor actual pone un mayor \u00e9nfasis en comprar marcas que compartan sus valores \u00e9ticos y medioambientales. Esto implica que los retailers busquen soluciones sostenibles para sus entregas\u201d, explica Xavier Rosales<\/strong>, co-fundador de Paack<\/a>. Veh\u00edculos no contaminantes, entregas menos urgentes y m\u00e1s sostenibles, env\u00edos agrupados o transportes colaborativos y hubs log\u00edsticos para facilitar la entrega y recogida en puntos concretos son algunas de las soluciones que ofrecen todos los operadores. \u201cHay una mayor conciencia medioambiental, por eso se est\u00e1n imponiendo nuevas soluciones de entrega mucho m\u00e1s sostenibles, como los puntos de conveniencia. Esto unido a la incorporaci\u00f3n de veh\u00edculos de bajas emisiones o la reducci\u00f3n del n\u00famero de intentos de entrega, nos ha permitido reducir nuestras emisiones de CO2 un 35% en 2020\u201d, explica Xavier Calvo<\/strong>, director Comercial en NACEX. Y en medio de toda la pol\u00e9mica suscitada por la Ley Riders, tambi\u00e9n puede contribuir a diferenciarse el sector sostenible socialmente, como reivindica Llewo: \u201cNosotros somos pioneros en compromiso social. Por un lado, con relaciones laborales estables y empleos directos y de calidad. Tambi\u00e9n, propiciando la integraci\u00f3n laboral\u201d. <\/p>\n\n\n\n \u2013 La log\u00edstica inversa.\u00a0<\/strong>Seg\u00fan MRW, \u201cel 54% de los compradores online abandona la compra en el caso de que no les convenza el proceso de devoluci\u00f3n.\u201d Otro estudio,\u00a0UPS Pulse of the Online ShopperTM<\/em>, va m\u00e1s all\u00e1 afirmando que el 94% de los consumidores reconocen que la experiencia de devoluci\u00f3n ha afectado al hecho de que continuaran comprando a un minorista. As\u00ed que la gesti\u00f3n de la log\u00edstica inversa adquiere peso en la selecci\u00f3n de un proveedor. \u201cLas devoluciones eficaces se han convertido en uno de los grandes retos, especialmente en Espa\u00f1a que, seg\u00fan el portal Idealo, es el segundo del continente en porcentaje de devoluciones\u201d se\u00f1alan desde Stuart. La log\u00edstica inversa adem\u00e1s debe asumir el reto de que en el ecommerce los compradores est\u00e1n por todas partes, en cualquier pa\u00eds, tanto en ciudades como en pueblos o zonas m\u00e1s remotas.\u00a0<\/p>\n\n\n\nTendencias a tener en cuenta<\/strong> en el ecommerce<\/h4>\n\n\n\n